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首頁 新聞動(dòng)態(tài) 減速機(jī)的原理、種類及計(jì)算方式

減速機(jī)的原理、種類及計(jì)算方式

文章作者:湖北康林傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司 文章來源: http://zzlead.cn/ 發(fā)布時(shí)間:2022-08-05

減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。在某些場(chǎng)所也用來增速,稱為增速器。一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。

減速器的類別、品種、型式很多,眼前已制定為行(國)標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分;減速器的品種是根據(jù)利用的需要而設(shè)計(jì)的差異結(jié)構(gòu)的減速器;減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、出軸型式、裝配型式、安設(shè)型式、連接型式等因素而設(shè)計(jì)的差異特性的減速器。

速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("速比"也稱"傳動(dòng)比") 1.知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù),求減速機(jī)扭矩如下公 式:減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù) 2.知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù),求減速機(jī)所需配電機(jī)功率如下公式:電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù) 它的種類繁多,型號(hào)各異,不同種類有不同的用途。

減速器的種類繁多,按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī);按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī);按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐-圓柱齒輪減速機(jī);按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機(jī)。以下是常用的減速機(jī)分類:

1、擺線減速機(jī) 2、硬齒面圓柱齒輪減速器 3、行星齒輪減速。 4、軟齒面減速機(jī) 5、三環(huán)減速機(jī) 6、起重機(jī)減速機(jī) 7、蝸輪減速機(jī) 8、硬齒面減速機(jī) 9、無級(jí)變速機(jī)

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湖北康林傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司位于長(zhǎng)江上游與中游的結(jié)合部———中國-宜昌,處于我國中、西部?jī)蓚€(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)的雙重覆蓋之中,“上控巴蜀,下引荊襄”,有“渝鄂咽喉”“三峽門戶”之稱,并有三峽大壩坐落于內(nèi),以“世界水電之都”享譽(yù)世界。 本公司成立于2008年,在國內(nèi)有兩個(gè)生產(chǎn)基地、宜昌占地面積11000平方米,江蘇占地面積30000平方米,年產(chǎn)減速機(jī)銷售額6000萬元。并在國內(nèi)主要省會(huì)城市設(shè)有銷售公司,能及時(shí)響應(yīng)客戶的需求,因產(chǎn)品質(zhì)量問題發(fā)生故障,我司可以承諾在24小時(shí)內(nèi)到達(dá)省內(nèi)使用現(xiàn)場(chǎng)、48—72小時(shí)內(nèi)到達(dá)省外使用現(xiàn)場(chǎng),對(duì)客戶減速機(jī)故障嚴(yán)重者…… 

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